“我們在推進數字化轉型過程中一定要關注，不是所有的東西都可以搬過來簡單粗暴地就用了，一定要進行分析，要進行定制。即使是同樣的to B和to B企業(yè)的經驗，to C和to C企業(yè)的經驗，每家企業(yè)的發(fā)展階段、文化團隊都不一樣。”德勤管理咨詢中國合伙人韓光輝說。
如何搶抓新一輪科技革命和產業(yè)變革機遇，推進企業(yè)數字化轉型，強化企業(yè)技術創(chuàng)新主體地位，是當前數字化轉型的重要課題。在上海市經信委、上海市科委、上海市科創(chuàng)辦等部門的指導下，4月21日，上海市科協聯合德勤中國在科學會堂共同舉辦“企業(yè)數字化轉型高峰論壇”，邀請院士、專家和領軍企業(yè)共同探討企業(yè)數字化轉型中堅持“韌性”發(fā)展的挑戰(zhàn)、機遇與對策建議。
韓光輝以“韌性”為主題做了《2021技術趨勢》報告。報告研判得出戰(zhàn)略工程化、解放供應鏈、MLOps（又稱ML CI/CD、ModelOps和ML DevOps）人工智能產業(yè)化、機器數據革命等全球企業(yè)在戰(zhàn)略與運營管理方面的九大趨勢理念是可以拿過來復制的。他同時強調，數字化轉型“在不同的行業(yè)，有不同的業(yè)務特點，它的體現形式是不一樣的”。
中國工程院院士、上海市政協副主席、華東理工大學副校長錢鋒做了題為《流程工業(yè)數字化轉型》的主題報告，介紹了我國流程工業(yè)發(fā)展的現狀和數字化轉型的重大需求；提出了依托工業(yè)互聯網，深度融合現代信息技術，實現流程制造綠色化低碳化、高值化高端化、數字化智能化發(fā)展的轉型發(fā)展目標與思路。同時進一步提供了包括基礎建設、數字孿生和虛擬制造、供應鏈智慧決策、智能運行優(yōu)化等十三條流程工業(yè)數字化轉型的推進途徑。
數字化轉型當然離不開技術的發(fā)展，但最關鍵的不僅僅是技術，還有思維方式和意識的問題以及行為模式之間的矛盾。
上汽集團信息戰(zhàn)略與網絡安全部副總經理魏紀元分享了上汽集團的數字化轉型之路。他提到：信息化，主要是以企業(yè)的核心業(yè)務流程進行設計、開發(fā)、改進和重組的活動，主要特點是流程驅動、降本增效，但是沒有改變產品本身，強調標準化。而數字化是客戶驅動的企業(yè)戰(zhàn)略重構，核心是利用數字化技術進行產業(yè)價值鏈的升級，要達到客戶個性化需求，為客戶創(chuàng)造更多的價值。這就牽扯到思想統一和組織機制的問題。
“在我們講新一代的汽車的時候，產品形態(tài)和商業(yè)模式上發(fā)生了根本的變化。”魏紀元提到，在產品形態(tài)上，融入了能源、材料、大數據、人工智能、云計算等新興的變革性的技術，最后使車輛成為一個真正的移動智能終端。在商業(yè)模式上，提供的是硬件預裝、軟件迭代訂閱式服務等方式。“然后打造什么？我們企業(yè)跟用戶之間的長尾經濟。”
曾經to B時期為了信息化而對流程的標準化改造未必完全適應當下的要求，而企業(yè)也不應當陷入到盲目追求科技前沿的誤區(qū)中。“科技是科學加技術，我們做的是技術。就是說，拿來的技術為我們所用，然后做到場景、產品里來，這是我們要做的事情。”魏紀元認為掣肘數字化轉型的并不是技術不夠先進或者人才不好找，而是業(yè)務沒跟上。
“從整個的應用上來講，我倒是覺得這是一個很好的機會。第一，從企業(yè)角度來講去回顧去審視我的業(yè)務模式、管理模式、流程、應用場景到底有哪些在經濟波動上需要有調整空間的。第二，去看哪些技術可以幫助我們產生效益。第三，我覺得要有頂層的設計，并且是技術管理業(yè)務和模式融合的綜合考慮。”韓光輝說。
